中国船进港，征收千万 “过路费”，美国这套拳法会直接打残自己

最近，美国又干出一件令人瞠目结舌的事，其贸易代表办公室公然发布征求公众意见，计划对驶入美国港口的中国船只征收高达 150 万美元，折合人民币约 1087 万元的 “过路费”。这无异于公然抢劫，美国给出的理由荒谬至极，声称中国在海事、物流和造船领域的行为对美国商业造成了限制。但这完全是美国为推行贸易保护主义编造的借口。

虽然美国造船业如今确实问题重重。人力成本高，技术设备落后，很多造船厂还在用老旧设备和工艺，生产效率低，产品质量也难保障。政府对本土造船业支持不够，缺乏有效产业政策和资金扶持，导致美国造船业在国际竞争中节节败退。数据显示，美国 13 家海军造船厂中 9 家已停产，剩余的也不再承担新船建造任务，美国海军舰艇建造普遍延期交付，处于近 25 年来最糟糕的状态。

在这种绝境下，美国想通过收 “过路费” 打压中国航运业，为本土造船业创造订单。但这无疑是饮鸩止渴，美国这套拳法只会直接打残自己。从美国自身利益来看，这一政策的负面影响是全方位的。这笔高额费用最终会转嫁到美国消费者和进口商身上。航运公司为了维持运营，必然大幅提高运费，这将直接导致美国进口商品价格飙升，增加美国消费者生活成本，进而拖累美国整体经济复苏的步伐。

此外，美国这种公然违背自由贸易原则的行径，会让其他国家质疑美国市场的稳定性和公平性，降低美国港口吸引力。更多海运商可能避开美国港口，寻找其他贸易伙伴，这将严重打击美国进出口贸易，损害相关产业利益。

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还有从全球视角来看，美国此举严重破坏了正常的国际航运秩序。中美作为世界前两大经济体，贸易往来频繁，对全球经济稳定和增长至关重要。美国单方面设贸易壁垒，给两国经贸关系蒙上阴影，给全球贸易带来不确定性，损害全球产业链和供应链的稳定。

面对美国的无理要求，中国政府和企业绝不会坐视不管。中国商务部已经表态，美方做法无法振兴美国造船业，还会损害美国相关方利益，敦促美方停止错误做法。中国也将密切关注美方动向，捍卫自身合法权益。中国航运企业应提高风险防范意识，优化航线布局，拓展多元化市场，加强与其他国家船运公司合作，提升抵御风险的能力。

总而言之就是一句话，美国对中国船只收高额 “过路费” 是典型的贸易保护主义行为，违背自由贸易原则，损害国际经贸秩序。这种短视行为不仅解决不了美国造船业的问题，还会给全球航运业和世界经济发展带来负面影响。我们就拭目以待，看美国如何为自己的错误行为买单吧！